+7 (499) 653-60-72 Доб. 448Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 773Санкт-Петербург и область

Двигатель берет масло причины

Поиск по всему сайту. Поиск в текущем разделе. В этом разделе перечислены базовые причины неисправности, которые являются общими для всех дизельных двигателей вне зависимости от установленной на них топливной аппаратуры. Для ремонта и диагностики двигателя конкретного автомобиля используйте ОнлайнДиагностик у — пошаговое руководство по устранению неполадок дизеля, в котором учтены особенности установленной на нем топливной аппаратуры. Так, что заранее предположить сумму ремонта мы не можем. А до появления авто на СТО, предварительно смету не просчитываем.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Что делать если двигатель ест масло и дымит выхлоп?

Почему двигатель "ест" масло? 7 распространенных причин

Считается нормой, если расход масла при объеме пополнения равен примерно 0,,3 л на 10 км. Этот показатель может варьироваться, в зависимости от типа двигателя и условий вождения. Превышение этого уровня потери масла свидетельствует о неполадках в работе двигателя и износе его основных частей.

Причин избыточного расхода моторного масла много, некоторые из них легко устранимы, а другие требуют проведения серьезных работ. Большой расход масла в двигателе — частое явление. Очень часто это сопровождается другим дополнительными симптомами, такими как: лужи масла на асфальте под машиной, обильный выхлоп неестественного цвета, вспенивание тосола и так далее.

Сам характер большого жора масла, может быть разным. Двигатель ест масло достаточно незначительно или прямо "жрёт", так много, что доливать приходится постоянно.

Также это явление может отличаться по интенсивности:. Машина ест масло постоянно - Вы это понимаете исходя из периодичности проверки его уровня, которая приводит к одним и тем же результатам. Или же машина ест масло "наскоками" - может проехать большие дистанции без больших потерь, но затем расход масла значительно увеличивается.

Во всех этих случаях очень важно определиться с характером и интенсивностью, с которыми Ваш автомобиль ест масло, а затем сопоставить результат с дополнительными симптомами.

Разберемся, почему же двигатель ест масло? Ваш двигатель может просто сжигать часть масла вместе с топливом. Обычно это происходит из-за износа поршневых колец. Благодаря утечке из-за какой-либо прохудившейся прокладки или трещины в ней. Либо Вы можете терять масло через прокладку головки, давая ему проникать в систему охлаждения.

Проверьте следующие симптомы, чтобы понять причины, из-за чего автомобиль может есть масло. Симптом: В выхлопных газах нет дыма; автомобиль ест больше масла, чем обычно, но следов необычного дыма из выхлопной трубы Вы не видите.

Что проверить: 1 Возможно, есть утечка где-то в системе смазки. В этом случае наиболее вероятно, что под машиной Вы будете находить пятна масла. Очень часто это бывает связано с открутившимся масляным фильтром.

В этом случае можно порадоваться, ведь устранение такой проблемы окажется самой дешевой, главное вовремя обратить на это внимание. В этом случае нужно заменить клапан вентиляции картера. Опять же, проверьте наличие пятен и утечек масла под капотом и под машиной, когда она долго стоит.

Кроме того, проверьте компрессию мотора, чтобы определить его состояние в целом и косвенно определить, почему он ест больше масла. Для диагностики подобных проблем лучше всего обращаться к профессионалам. Симптом: нет дыма в выхлопных газах, а охлаждающая жидкость мотора вспенилась и стала тёмно-коричневой.

При этом вы не замечаете видимых утечек, но двигатель продолжает есть масло. Постороннего дыма в выхлопных газах тоже нет. Возможные причины: 1 Сгорела прокладка головки какого-либо цилиндра. Вам необходимо будет заменить эту прокладку. Снимите и отремонтируйте головку блока цилиндров или замените её на новую.

Некоторые системы охлаждения устроены так, что в кулерах масла оно циркулирует внутри камеры, которая заполнена охлаждающей жидкостью.

Это позволяет обменивать теплом этим двум системам. Иногда утечка в масляной магистрали внутри этой камеры может привести к тому, что масло начинает попадать в систему охлаждения.

В этом случае Вам необходимо обратиться к специалистам для ремонта или замены масляного радиатора. Уровень масла падает очень быстро, и Вам необходимо очень часто его доливать. Похоже, что масло сжигается в двигателе - это даёт понять дым в выхлопных газах.

Скорее всего, в этом случае Вы заметите потерю мощности двигателя. В этом случае в первую очередь нужно проверить состав выхлопа специальным анализатором для того, чтобы точно определить наличие масла в выхлопе. Возможные причины: 1 Система PCV не работает должным образом.

Засорение системы PCV может вызвать серьёзный затвор масла, что означает, что масло всасывается обратно в двигатель через воздухозаборник. В этом случае необходимо заменить PCV-клапан. Необходимо также проверить компрессию, чтобы определить его состояние.

Вообще, плохая компрессия двигателя тоже ни о чём не говорит нам прямо - это, может быть, можно легко исправить, но это также может означать серьёзные утечки в поршневых кольцах, прокладке головки или в других местах.

В любом случае плохая компрессия, скорее всего, означает, что масло попадает в камеру сгорания и под воздействием высоких температур и прямого огня просто сгорает вместе с топливом. Дело в том, что до того, как Вы удалите ошмётки рассыпавшегося катализатора, есть риск попадания его пыли или даже мелких частиц в камеру сгорания двигателя, что приведёт к механическим повреждениям цилиндров и поршней и, как следствие, двигатель начнёт есть масло.

Механические проблемы двигателя могут иметь причину не только из-за изношенных колец, но и из-за изношенных стенок цилиндра. В этом случае сердце Вашего авто спасет только капитальный ремонт. Как и изношенные поршневые кольца, изношенные уплотнения клапанов позволяют маслу просочиться через в двигатель.

Главная Блог Двигатель ест масло? Причины Двигатель ест масло? Причины Также это явление может отличаться по интенсивности: Машина ест масло постоянно - Вы это понимаете исходя из периодичности проверки его уровня, которая приводит к одним и тем же результатам.

Пока нет комментариев. Написать комментарий. Заказ обратного звонка. Тип запроса Автосервис Автомагазин Региональный представитель Промышленность.

Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах

Считается нормой, если расход масла при объеме пополнения равен примерно 0,,3 л на 10 км. Этот показатель может варьироваться, в зависимости от типа двигателя и условий вождения. Превышение этого уровня потери масла свидетельствует о неполадках в работе двигателя и износе его основных частей. Причин избыточного расхода моторного масла много, некоторые из них легко устранимы, а другие требуют проведения серьезных работ. Большой расход масла в двигателе — частое явление. Очень часто это сопровождается другим дополнительными симптомами, такими как: лужи масла на асфальте под машиной, обильный выхлоп неестественного цвета, вспенивание тосола и так далее. Сам характер большого жора масла, может быть разным.

Если двигатель жрет масло, то это чревато выходом мотора из строя. Повышенный расход масла в двигателе: симптомы и причины.

Почему двигатель «ест» масло

В процессе эксплуатации ТС с разными типами двигателей бензин , дизель автовладельцы часто сталкиваются с тем, что расход масла увеличивается. При этом хорошо известно, что в случае проблем с ЦПГ к расходу смазки обычно добавляется дымление двигателя. Однако бывает и так, что уровень масла постепенно понижается, но синего или сизого масляного дыма из выхлопной трубы нет. В этой статье мы поговорим о том, почему может быть увеличен расход масла , но не дымит двигатель. Чтобы разобраться, почему двигатель ест масло, но не дымит, нужно изучить возможные причины повышенного расхода смазки. Прежде всего, если масляного дыма нет, но расход масла выше нормы , на первый взгляд может показаться, что с цилиндропоршневой группой нет проблем. Как правило, увеличенный расход смазочной жидкости без явного дымления двигателя водители часто списывают на плохое качество масла. Еще некоторые склонны полагать, что после езды на высоких оборотах увеличение расхода и вовсе является нормой.

Почему Турбина «ест масло»

Причины расхода масла Стоит понимать, что причин жера масла существует несколько, и на конкретно взятом автомобиле масло может уходить не по одной из ниже перечисленных причин, а сразу по двум и даже трем. К наиболее банальным и глупым причинам стоит отнести плохо закрученный масляный фильтр, или не достаточно хорошо затянутую сливную пробку в картере двигателя. Как бы глупо это не казалось, но известны случаи когда после выезда автомобиля из сервиса, движок быстро опустошался именно по этим причинам. Обычный внешний осмотр позволит определить утечки масла из-под прокладки картера, прокладки головки блока двигателя и из под клапанной крышки.

Выезжая из гаража или автостоянки, внимательные водители обычно проверяют уровень не только топлива в бензобаке, но и моторного масла. Эта проверка выполняется специальным щупом, на котором есть метки, указывающие на уровень смазки.

Причины расхода масла. Почему двигатель "ест" масло? Ремонт в Новосибирске

Автор: Kruiz , 10 июля в Пежо Смари выхлоп: если маслосъемные колпачки ушатались, то будет коптить, осбенно заметно во влажную погоду. Так же при заводке двигателя после длительной стоянки. Посмотри еще свечи, чтобы не были в масле. Если причина маслосъемные колпачки, то советую покупать оригинал на Сифе или Эксисте, так как на рынке в основном, лажовые болтаются на направляющих клапанов , а стоят около 40 уев комплект.

Двигатель берет масло что делать?

Повышенное потребление моторного масла может свидетельствовать о наличии в автомобиле серьезных неполадок. Причем возникнуть такая проблема может как в новых, так и в старых транспортных средствах. Разберемся, почему двигатель ест масло и что делать, чтобы избежать серьезных поломок средства передвижения. Существует три основных симптома, по которым можно понять, почему двигатель есть масло. Во-первых, это постоянное заметное снижение должного уровня смазки, который проверяется специальным масляным щупом. Во-вторых, наличие темных луж на асфальте под моторным отсеком транспортного средства после длительных и не очень простоев. В-третьих, наличие синего дыма в выхлопах автомобиля. Однако, возможна ситуация, при которой двигатель ест масло, но не дымит.

Например, для большинства двигателей V6 и V8 производитель допускает расход масла на угар до 1 литра на км. То есть за 10 тыс. км 10 литров .

Двигатель ест масло, но не дымит: причины и рекомендации к действию

Бесперебойная работа автомобиля зависит от исправности всех его узлов и механизмов, главным из которых является двигатель. Для смазывания всех подвижных деталей двигателя применяется моторное масло, по расходу которого можно судить об общем состоянии силовой установки. Стоит отметить, что конструкцией любого двигателя внутреннего сгорания предусмотрен некоторый расход масла и создатели двигателей с различным успехом пытаются минимизировать этот показатель, но полностью ликвидировать расход моторного масла на данном этапе невозможно.

Масла Rovas

Для начала немного теории, которую нужно понимать. Итак, конструкция двигателя подразумевает подачу моторного масла под давлением к множеству трущихся в процессе работы поверхностям. При значительном падении давления смазки механизм работать не может, поскольку происходит моментальный перегрев трущейся пары, расширение металла и в конечном итоге блокирование узла. Существуют три основные причины повышенного расхода масла, которые можно отнести к последствиям нормального износа в процессе эксплуатации автомобиля. Проще говоря, любой двигатель "ест" масло. Соответственно, после попадания в камеру сгорания оно превращается в черный дым и вылетает через выпускную систему.

Когда-то моторное масло применялось исключительно для уменьшения трения между вкладышами и шейками коленчатого вала.

Двигатель потребляет слишком много масла. Также может наблюдаться повышенная дымность отработавших газов. Существует множество причин, которые могут вызвать повышенный расход масла. Если в двигателе имеются утечки , то их нужно устранить в первую очередь. Система смазки способствует работе движущихся деталей, работающих под высокой нагрузкой. Некоторые из этих деталей, например, кольца и направляющие клапанов, должны не только смазываться, но и предотвращать попадание масла в камеру сгорания.

В чем разница между дизельным и бензиновым двигателями? Как происходит процесс сгорания топлива? Достоинства и недостатки по безопасности, стоимости, ремонту, долговечности и популярности.

Комментарии 13
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. fascana

    6. Единственный способ спастись бегство.

  2. Измаил

    До какого срока действует эта амнистия?

  3. Лада

    На сегодняшний день правила эвакуации актуальны?

  4. Аграфена

    Так.якщо інет відключать ,то вже весь )))

  5. althesanum

    Возьму октавию тур на запчасти.

  6. backlinghelm1981

    А ещё по продажам недвижимости интересно послушать!

  7. Неонила

    А военкоматы должны декоммунизировать))

  8. predcigast

    Добрый день, подскажите что нужно чтобы открыть ЧП.

  9. slimosdi

    Есть ли оф мнение или хотя бы изданные комментарии к УК, где бы было отражено, совершение дествий направленных на. это формальный или материальный состав?

  10. pusenbea

    Ротный мне отец родной

  11. Елисей

    Что такое вопросы права,которые в суде присяжных поднимать нельзя.Кто нибудь знает?

  12. cumysna

    3. ПРОЩИТАЙТЕ И ПРАВИЛЬНО СДЕЛАЙТЕ СИСТЕМУ ОТОПЛЕНИЯ. Размер батарей и их количество должно быть рассчитано под помещение, диаметр труб и количество разветлений в системе долно учитиватся и балансироватся.

  13. Архип

    Державний герб Української Радянської Соціалістичної Республіки являє собою зображення серпа і молота, розміщених на щиті у променях сонця і в обрамленні колосся, з написом на стрічці: внизу вінка Українська РСР , на правому витку Пролетарии всех стран, соединяйтесь! і на лівому Пролетарі всіх країн, єднайтеся! . Над щитом між колоссям п'ятикутна зірка.»